Husky 19. 9.sept. 2013 10:14 Ďalšie jeho obrázky »

Obrázok

0 0 0 0 0

Komentuj

21 komentov

tomtoylc 19. 9.sept. 2013 10:17

takže zohnal

husky 19. 9.sept. 2013 10:24

@tomtoylc islo to celkom rychlo ale vies ako, vzdy musis hladat kazdu jednu vec inde, univerzalny dodavatel dielov (nanestastie) neexistuje :ehm:

majo 19. 9.sept. 2013 10:27

mas neuniverzalne auto, tak to chce viac nervov (kontaktov)

husky 19. 9.sept. 2013 10:40

pises to ako keby si ty mal SF 1.2 HTP a nepoznal to

majo 19. 9.sept. 2013 10:45

ja mam vsetky diely ktore potrebujem zohnane do 12 hodin

husky 19. 9.sept. 2013 11:04

hej, napriklad taky katalizator

majo 19. 9.sept. 2013 11:11

zajtra mozem mat druhy, ale musim aj z niecoho zit

a serem cele katalyzatory, obycajna trupka bude lepsia :happy:

husky 19. 9.sept. 2013 11:27

no tak podla mna ide aj o cenu tych dielov, ja ich mam na druhy den ale aspon mam z coho zit potom

tomtoylc 19. 9.sept. 2013 11:30

@majo ... a pojde to bez toho kat. ? ...

majo 19. 9.sept. 2013 12:20

@husky za tycky som platil tusim este menej ale tak asi mame proste len iny zivotny standard

@tomtoylc teoria je taka, ze krutiaci moment bude o 2-3 NM mensi, vykon by mal byt o par koni hore.

husky 19. 9.sept. 2013 12:54

hej za tycky ale za kat jak pol auta (samozrejme stale hovorime o novych dieloch)...toto nebude o standarte, ale o politike nahradnych dielov znacky

P.S. len aby sa teoria premenila v prax

majo 19. 9.sept. 2013 13:20

tak potom neviem co tu vytahujes politiku znacky, ked ju ma kazda +/- rovnaku
prvovyroba nie je jedina moznost pokial nemas auto ktore sa zacne predavat o rok

husky 19. 9.sept. 2013 13:28

japonske auta maju proste diely drahsie, ci chces alebo nie. su vynimky, ale je to vacsinou tak. Ozaj, nestacil by obycajny druhovyrobovy kat za 50 EUR na to tvoje?

edisek 19. 9.sept. 2013 13:31

btw. na mercedes kolko stala nova predna poloos ? stotisic evri

husky 19. 9.sept. 2013 13:39

@edisek na 4MATIC vela, na ne4MATIC zase az tak vela nie zase si ale zober, kolko stalo nove, od toho sa to odvija

tomtoylc 19. 9.sept. 2013 13:41

@husky ... ty musíš mař vždy pravdu ...

majo 19. 9.sept. 2013 13:44

japonske auta mali drahsie diely mozno vtedy ked tu behali ruske tanky. mas za ulohu zistit kolko stoji egr na hondu, a kolko na vw-kolotoce, pripadne na magelolo mercedes

stacil, ale taky nechcem. bud tam dam rovnu ruru (emisnu uz mam chvalabohu za sebou), alebo type-R kat, co je druh suciastky asi ako kat na amg, jak po stranke cenovej, tak kvantitovej.

majo 19. 9.sept. 2013 13:47

*to som dal blby priklad, na honde sa nemusi egr za zivot auta menit

husky 19. 9.sept. 2013 13:48

kolkrat menis EGR ventil? mozno na VW casto ale nemyslim si ze na normalnom aute to mozes menit skor ako po 300tis km...a 2x300tis km ma maloktore auto. a EGR sa da samozrejme skoro vzdy zaslepit

takze planujes custom ruru z baumaxu ci od niekoho, kto sa vyzna?

majo 19. 9.sept. 2013 13:56

v prvom rade sa ide rozoberat horna cast hlavy (vacky, ventily), potom hlavny brzdovy valec + pancierove hadice a ak ma to bude bavit, tak rozoberiem zadne napravy, pomenim silenty, dam opieskovat, a dam nalisovat polyuretanove silenty. na rure uz som dohodnuty s jednym kamosom, v zasade mi je to jedno ci to bude nerez z baumaxu alebo hornbachu, hlavne aby to robil clovek co sa v tom vyzna

majo 19. 9.sept. 2013 13:56

*nie ventily, ale vahadla ventilov

Napíš svoj komentár

Obrázok

Obrázok

21 komentov

Horúce!