Toyota za rok 2024 stratila 1. miesto v rebríčku spoľahlivosti Consumer reports. Po novom teraz vedie Subaru. Zaujímalo by ma, či ich nové CVT teda začali byť tak spoľahlivé... škoda, že v Európe už nepredávajú žiadne zaujímavé autá.
Komentuj
13 komentov
1
3kratadost
8. 12.decembra 2024 21:45
Nedojebal im ranking prevazne US market? Tam sa presuvala velka cast vyroby do Mexika v poslednych rokoch a mali velke problemy s kvalitou.
2
Hej, ale kludne to zvalme na CVT, ja sa pridam. CVT je zlo. Nezaujima ma, aka je efektivna. Je tak UKRUTNE nudna, ze aj mne, co by cloveku, co auto vzdy vnimal ako presuvadlo a nepotrpel si na zazitok z jazdy, pripada tak velmi nudna, ze len cisto kvoli nej rozmyslam, ze vymenim auto. To, samozrejme, neurobim, lebo je to chujovy napad. Ale len fakt, ze ma CVT vobec prinutila o tom uvazovat, hovori vela. Bohu prisaham, snad este aj na Fabii 1.2 HTP som mal viac srandy.
4
@trevor1994 @3 Netusim. To som len nieco zacul, ked mi YT autoplay cosi minule blabotal pri vareni. Ale teraz, ked si sa ma spytal a lovim v pamati, tak tusim vo videu bola rec o Lexuse, nie o Toyote. Sirim dezinformacie, prepacte.
5
@trevor1994 @3 Hej, vravel o Lexuse. Myslim, ze v tomto videu. Ine mi historia nenasla a YT historia funguje tak na 30%, cize je tu sanca 1:3, ze je to v tomto. Ak to nie je ono, tak neviem, kde som to pocul.
6
@trevor1994 @3 Aj ked, GPT mi vravi nasledovne. To by davalo zmysel, kedze amici kupuju pickupy. Ked sa ti na nich skurvi kvalita, tak ti to znacne poskodi rating v US, teda aj globalne. Neviem, neber ma za slovo, toto je tema, ktoru vnimam len velmi okrajovo.
7
@6 Este by si aj mohol pastnut, co GPT vravi, no nie, ty dement?
Yes, Toyota has restructured its manufacturing operations in recent years, shifting production of the Toyota Tacoma pickup truck from the United States to Mexico. This transition was part of a broader strategy to optimize production across North America.
Timeline of the Shift:
January 2020: Toyota announced plans to move all Tacoma production from its San Antonio, Texas plant to its facilities in Mexico. This decision aimed to consolidate Tacoma manufacturing in Mexico while repurposing the San Antonio plant for other models.
THE DRIVE
Late 2021: The San Antonio plant ceased Tacoma production, focusing instead on models like the Toyota Sequoia SUV. Consequently, all Tacoma pickups for the North American market began to be produced exclusively in Mexico.
HAGERTY
Investment in Mexican Facilities:
To support this production shift, Toyota invested significantly in its Mexican plants:
November 2024: Toyota committed $1.45 billion to upgrade its manufacturing plants in Baja California and Guanajuato, Mexico. This investment was directed towards producing the new generation of the Tacoma and its hybrid variant, creating approximately 1,600 jobs.
CARSCOOPS
Impact on U.S. Operations:
Despite the relocation of Tacoma production, Toyota maintained its workforce in the U.S. The San Antonio plant transitioned to manufacturing the Toyota Sequoia, ensuring continued employment for its staff.
Yes, Toyota has restructured its manufacturing operations in recent years, shifting production of the Toyota Tacoma pickup truck from the United States to Mexico. This transition was part of a broader strategy to optimize production across North America.
Timeline of the Shift:
January 2020: Toyota announced plans to move all Tacoma production from its San Antonio, Texas plant to its facilities in Mexico. This decision aimed to consolidate Tacoma manufacturing in Mexico while repurposing the San Antonio plant for other models.
THE DRIVE
Late 2021: The San Antonio plant ceased Tacoma production, focusing instead on models like the Toyota Sequoia SUV. Consequently, all Tacoma pickups for the North American market began to be produced exclusively in Mexico.
HAGERTY
Investment in Mexican Facilities:
To support this production shift, Toyota invested significantly in its Mexican plants:
November 2024: Toyota committed $1.45 billion to upgrade its manufacturing plants in Baja California and Guanajuato, Mexico. This investment was directed towards producing the new generation of the Tacoma and its hybrid variant, creating approximately 1,600 jobs.
CARSCOOPS
Impact on U.S. Operations:
Despite the relocation of Tacoma production, Toyota maintained its workforce in the U.S. The San Antonio plant transitioned to manufacturing the Toyota Sequoia, ensuring continued employment for its staff.
8
@5 No, nevravel to v tom videu. Som si ho pozrel znova, reku, ci zase neklamem. A ukazalo sa, ze zase klamem. To je tak s informaciami, ktore pocujes na pol ucha popri tom, co robis daco ine. Prisahal by som, ze som pocul, ze US Toyota/Lexus mali v poslednej dobe problem s recallmi, obzvlast notable bol jeden velky recall, kde ostali sracky zo sustruzenia v motore a upchavali olejovy filter, ktore sa objavili po presune vyroby do Mexika. Stavil by som sa o sumu pod 200e, ze to bolo v tom videu. Ale teraz, ked ma zabijes, tak ti nepoviem, ze o ktory motor slo a kde som to pocul.
Kazdopadne, spravil som dodatocny research a nasiel som ten recall:
» gearjunkie.com/motors/toyota-t...
» pressroom.toyota.com/toyota-recalls-...
Tie problematicke diely sa udajne robili v Mexicu. Pokial si pamatam. Pamatam si aj dalsie recally, ale mam pici. Dost, ze som bol donuteny fact-checkovat toto. Som rad, ze (zatial este) nemam uplne halucinacie.
Kazdopadne, spravil som dodatocny research a nasiel som ten recall:
» gearjunkie.com/motors/toyota-t...
» pressroom.toyota.com/toyota-recalls-...
Tie problematicke diely sa udajne robili v Mexicu. Pokial si pamatam. Pamatam si aj dalsie recally, ale mam pici. Dost, ze som bol donuteny fact-checkovat toto. Som rad, ze (zatial este) nemam uplne halucinacie.
9
@teal Celý automobilový priemysel ide do kytek. Táto kríza, ktorá tu je, nemusí byť. Vieme ale, prečo sa to deje.
10
@3kratadost @1 ten rebríček je založený na skúsenostiach US spotrebiteľov, preto sú v ňom zahrnuté iba značky, o ktorých majú v USA dostatok dát (čiže tam nenájdeš napr. Škodu, Jaguar alebo luxusné vozidlá ako Lambo, ktorých sa tam predá 2000-3000 ročne a nikdy nemajú taký nájazd, ako sa bežne od áut očakáva). Napriek tomu je to asi najznámejší prieskum k akému sa vieš dostať a subjektívne podľa mňa aj najlepší.
Do Mexika presúva výrobu pre severnú ameriku väčšina značiek a Toyota tam doslova montuje len ten jeden model, už spomínaš. To rozdiel robiť nebude. Respektíve celkovo naprieč priemyslom bude, ale postavenie Toyoti a Lexusu toto oproti konkurencii to nezmení. Také zvolávačky, keď sa niečo dojebalo pri výrobe má každý výrobca. Občas je to veľký prúser, občas ani tak nie a vôbec sa o tom nedozvieš.
Toyota a Lexus sú na tom stále veľmi dobre. Majú 2. a 3. miesto. Subaru v US nepredáva až tak veľa elektrifikovaných vozidiel. Ich predaj tvoria skorej jednoduché spaľováky s nie veľmi silnou výbavou, takže to automaticky znamená menej možností, že sa niečo na aute dojebe. Toyota naopak predáva kopec elektrifikovaných áut.
Do Mexika presúva výrobu pre severnú ameriku väčšina značiek a Toyota tam doslova montuje len ten jeden model, už spomínaš. To rozdiel robiť nebude. Respektíve celkovo naprieč priemyslom bude, ale postavenie Toyoti a Lexusu toto oproti konkurencii to nezmení. Také zvolávačky, keď sa niečo dojebalo pri výrobe má každý výrobca. Občas je to veľký prúser, občas ani tak nie a vôbec sa o tom nedozvieš.
Toyota a Lexus sú na tom stále veľmi dobre. Majú 2. a 3. miesto. Subaru v US nepredáva až tak veľa elektrifikovaných vozidiel. Ich predaj tvoria skorej jednoduché spaľováky s nie veľmi silnou výbavou, takže to automaticky znamená menej možností, že sa niečo na aute dojebe. Toyota naopak predáva kopec elektrifikovaných áut.
11
Myslis, ze nebude? Lebo vravim, velky pickup. Plus, ten Lexus z reportov, co som linkol, ma zmiatol trocha. Je to jeden model, ci nie je? Ci montuju doma, ale pouzivaju veci, co zacali robit v Mexicu? Nechce sa mi tahat data, to len tak kecame. Spekulujeme. Bratsky. Bratmm.
Chapes, ten prieskum je podla mna inherentne biased. Ked si v US a potrpis si na auto, tak mas budto homemade muscle car alebo pickup. To znamena, ze toto je skupina najviac nachylna na ovplyvnovanie prieskumov. A kedze Toyota nerobi homemade muscle cars, ostavaju len pickupy. Tym padom, ked Toyota skurvi pickupy, tak je zle. A toto boli velke recally. Akoze, ked ti recallnu 100k jedneho modelu auta v 300m populacii, tak to je vyrazne citit.
Vravim, neviem dost o samotnom trhu, ani o metodike prieskumu. Ale samotny fakt, ze Toyota v US dokurvila pickupy, je podla mna strasne silny faktor. To, si myslim, ze moze pokojne byt solo faktor pre pokles rankingu o jeden bod.
Chapes, ten prieskum je podla mna inherentne biased. Ked si v US a potrpis si na auto, tak mas budto homemade muscle car alebo pickup. To znamena, ze toto je skupina najviac nachylna na ovplyvnovanie prieskumov. A kedze Toyota nerobi homemade muscle cars, ostavaju len pickupy. Tym padom, ked Toyota skurvi pickupy, tak je zle. A toto boli velke recally. Akoze, ked ti recallnu 100k jedneho modelu auta v 300m populacii, tak to je vyrazne citit.
Vravim, neviem dost o samotnom trhu, ani o metodike prieskumu. Ale samotny fakt, ze Toyota v US dokurvila pickupy, je podla mna strasne silny faktor. To, si myslim, ze moze pokojne byt solo faktor pre pokles rankingu o jeden bod.
12
@3kratadost @11 Nie, normálne celé auto montujú v Mexiku a potom dovezú hotové do US. Lenže všetci tie autá montujú v Mexiku, nie len Toyota!
Tento CR prieskum nie je biased. Vychádza čiste z dát respondentov, pričom sa skúma aké konkrétne mali problémy s autom za posledných 12 mesiacov. Je to len jeden z prieskumov ktorý robia, pričom práve ten hlavný je biased, pretože sú v ňom zahrnuté okrem spoľahlivosti aj faktory ako "pocit z jazdy". Potom je poradie 1. Subaru, 2. BMW, 3. Lexus... 9. Toyota. Podobné faktory berú do úvahy aj prieskumy európskeho trhu, preto sa podľa mňa ani neoplatí nimi zaoberať.
Americký trh tiež nie je len o truckoch, muscle cars a garážovo upravených japonskych autách. Toyota napríklad predáva pokokot veľa takých Priusov. Lexus, BMW a Subaru určite nežijú z predaja truckov.
Tento CR prieskum nie je biased. Vychádza čiste z dát respondentov, pričom sa skúma aké konkrétne mali problémy s autom za posledných 12 mesiacov. Je to len jeden z prieskumov ktorý robia, pričom práve ten hlavný je biased, pretože sú v ňom zahrnuté okrem spoľahlivosti aj faktory ako "pocit z jazdy". Potom je poradie 1. Subaru, 2. BMW, 3. Lexus... 9. Toyota. Podobné faktory berú do úvahy aj prieskumy európskeho trhu, preto sa podľa mňa ani neoplatí nimi zaoberať.
Americký trh tiež nie je len o truckoch, muscle cars a garážovo upravených japonskych autách. Toyota napríklad predáva pokokot veľa takých Priusov. Lexus, BMW a Subaru určite nežijú z predaja truckov.
13
Pockaj, teraz musim sformulovat to, na co sa pytam, resp. co je relevantne. To je to meme, ze:
Do you like responding to surveys?
90%: Yes, I love it!
10%: No, I hate surveys!
Conclusion: People love surveys!
Chapes, ked je rec o OBJEKTIVNYCH datach od vyrobcov, ze tolko tohoto sme reklamovali a je to vsetko proporcne zratane a blabla, tak budus.
ALE ak sa to vazne opiera o consumer reports, ako nazov naznacuje, tak je to velmi biased, vid. meme. Najvacsiu odozvu ziskas od tych, u ktorych je najvacsia sanca ziskat odozvu. A ked je, zhodou okolnosti, ten subset, u ktoreho mas najvacsiu sancu ziskat odozvu, zaroven ten subset, ktory ma najvacsiu sancu byt nespokojny, lebo si skurvil to, co ten subset kupuje, tak ziskas zly rating.
Jazdim na pickupe? PO PICI, PARADA, SOM AMERICAN, VSETKYM POVIEM! Funguje? VSETKYM POVIEM, ZE MAM NAJLEPSIE AUTO V GALAXII! Nefunguje? DO PICE, JAK JE MOZNE, ZE MI PICKUP NEFUNGUJE? POVIEM VSETKYM, NAJHORSI PICKUP EVER!
BMW/Subaru zase kupujes ako status symbol. Nemoze to byt zle auto, lebo ked je to zle auto, tak si kokot, ze si ho kupil. A ty si predsa neni kokot. Takze nemozes tak uplne reportnut, ze mas zle auto.
Prius? Idc, jazdim. Ked nejazdim, zanesiem do servisu. Pride mi survey? Netrapi ma auto, co ja viem, ved jazdim na Priuse, jasne, ze ma netrapi. Ja vam nejdem odpovedat na nejaky survey, vobec neriesim auto.
Chcem povedat, ze ten bias sa ti opiera o ludi, ktori su najviac likely poskytnut consumer report. A z coho ti ludia vychadzaju. Lebo, akonahle sa opieras o feedback od ludi, tak mas v prieskume okamzite bias sposobeny tym, ze kto ti ten feedback najpravdepodobnejsie dava. To nie je homogenna vzorka, ani zdaleka. U Toyoty su to majitelia pickupov. A teda, ked mas pri pickupoch velke problemy, tak mas velmi zly rating, bez ohladu na to, ako dobre ti funguju ine auta.
Do you like responding to surveys?
90%: Yes, I love it!
10%: No, I hate surveys!
Conclusion: People love surveys!
Chapes, ked je rec o OBJEKTIVNYCH datach od vyrobcov, ze tolko tohoto sme reklamovali a je to vsetko proporcne zratane a blabla, tak budus.
ALE ak sa to vazne opiera o consumer reports, ako nazov naznacuje, tak je to velmi biased, vid. meme. Najvacsiu odozvu ziskas od tych, u ktorych je najvacsia sanca ziskat odozvu. A ked je, zhodou okolnosti, ten subset, u ktoreho mas najvacsiu sancu ziskat odozvu, zaroven ten subset, ktory ma najvacsiu sancu byt nespokojny, lebo si skurvil to, co ten subset kupuje, tak ziskas zly rating.
Jazdim na pickupe? PO PICI, PARADA, SOM AMERICAN, VSETKYM POVIEM! Funguje? VSETKYM POVIEM, ZE MAM NAJLEPSIE AUTO V GALAXII! Nefunguje? DO PICE, JAK JE MOZNE, ZE MI PICKUP NEFUNGUJE? POVIEM VSETKYM, NAJHORSI PICKUP EVER!
BMW/Subaru zase kupujes ako status symbol. Nemoze to byt zle auto, lebo ked je to zle auto, tak si kokot, ze si ho kupil. A ty si predsa neni kokot. Takze nemozes tak uplne reportnut, ze mas zle auto.
Prius? Idc, jazdim. Ked nejazdim, zanesiem do servisu. Pride mi survey? Netrapi ma auto, co ja viem, ved jazdim na Priuse, jasne, ze ma netrapi. Ja vam nejdem odpovedat na nejaky survey, vobec neriesim auto.
Chcem povedat, ze ten bias sa ti opiera o ludi, ktori su najviac likely poskytnut consumer report. A z coho ti ludia vychadzaju. Lebo, akonahle sa opieras o feedback od ludi, tak mas v prieskume okamzite bias sposobeny tym, ze kto ti ten feedback najpravdepodobnejsie dava. To nie je homogenna vzorka, ani zdaleka. U Toyoty su to majitelia pickupov. A teda, ked mas pri pickupoch velke problemy, tak mas velmi zly rating, bez ohladu na to, ako dobre ti funguju ine auta.
Napíš svoj komentár